Let Love Rule

'Iets moet een smoel hebben' Kleur

LaatDeLiefdeRegeren — Fri, 10 Sep 2021 13:08:19 +0000

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. © Naam Fotograaf

Brommer van de toekomst! Elektrisch en Onderscheidend! ‘De signalen werden gaandeweg de expositie dagen al duidelijk’, aldus Niels Willems. Niels, commercieel directeur van Brekr, ‘1 van de 3 ‘scheurkalenders’ waar het publiek hun favoriete nummer 1 vanaf mocht trekken, slonk aanzienlijk sneller dan de andere 2. Dat was de onze’, vertelt hij met grijns op zijn gezicht. Voor het moment van waarheid kwam er al signaal door dat de Achterhoekse brommer meer dan grote kans maakte. ‘Dat deze signalen werkelijk leidden tot onze overwinning was een natuurlijk een feest!’.

De reacties gedurende de 10 dagen durende DDW waren van begin af aan al onophoudelijk positief. ‘We kregen de ene na de andere vraag, complimenten werden uitgezongen, mensen waren werkelijk geboeid’, aldus Niels. ‘Jongeren, ouderen, mannen, vrouwen, allerlei types kwamen met reacties. Overweldigend was het’. En dat hier geen sprake is van over-emotie, te roze bril kijkerij door de makers, weten we heel goed te bevestigen. Ook wij werden blij bij het aanzien van dit prachtig stukje design! Een eye catcher! Slim, puur en mooi! Design is meer dan vorm geworden. Goed design is intelligent, in vorm zowel als in functie. Brekr bewijst dat alom.

Als motorrijders Italiaanse stijl hebben we nogal onze voorkeuren. Eerlijkheid gebiedt te zeggen dat de neus nog wel’s opgaat wanneer er een niet uit - no gutz no glory - geboren apparaat op twee wielen voorbij komt rollen. Het moet toch gewoonweg èn mooi èn functioneel zijn?! Zeker nu!
Enfin, onze blikken gesmolten, onze harten gestolen. Verkocht voordat je het weet. We konden ons niet bedwingen. Voor we het wisten, namen we plaats en de proef op de som. Nog geen paar seconde rijdend, bleek de Brekr niet alleen mooi maar gewoonweg ook goed te zijn. Lekkere zit, dienstbaar, enthousiast, snel en toch veilig. De Brekr doet wat hij doen moet, ‘Gaan!’

We staan nog wat te kijken en geven onze gevoelens woorden ‘Ik zou nooit een brommer kopen. Maar een Brekr wel!’. De Brekr is een voertuig nieuwe tijd. De Brekr is naar onze mening ook geen brommer. De Brekr is een Brekr! En een hebbeding. Top voor op de weg, maar ook voor in huis. Voor de schouw! Bovendien, het hèle gezin kan erop! Wanneer ik directeur Marketing zou zijn, zou dat de koers worden! Let’s talk Niels! Hier willen we meer van weten!

‘Ik zou nooit een brommer kopen. Maar een Brekr wel!
De Brekr is een Brekr! En een hebbeding.’

We spreken af met Niels. Als ondernemer, was Niels de man die als eerste het Brekr vuur ontstak. Locatie is het Brekr braincenter in het Achterhoekse Doetinchem. Deze werkplaats combi kantoor bevindt zich in de voormalige gevangenis ‘De Kruisberg’ aan de Hogenslagweg in een prachtig buitengebied. Hier verlies je je grenzen in denken..

Niels brandt meteen los en laat de modellen zien die op de DDW stonden. Ook staat daar het 1e concept model. No nonsense, puur de eerste gedachten, het concept. Niels toont de kleuren die reeds bepaald zijn en de kleuren van overweging. Zwart, grijs, groen, wit.., metallic of niet metallic. Besluitvorming is een proces. En daar mogen wij van proeven!
We spreken over hoe te werken als start up. Brekr besloot met 4 man aan de slag te gaan en dit voor 1 ½ jaar. Hoe kan je zo’n investering doen? Er moet toch brood op de plank en kosten zijn niet gering. ‘Fundings’, vertelt Niels. Een voorschot, waarmee ze 1 ½ jaar mee vooruit kunnen. ‘Dit scheelt enorm’, vertelt Niels. ‘Je kan in èèn keer door. Startups die telkens afhankelijk zijn van hernieuwde financieringsaanvragen, verliezen onder de streep tijd en geld. Wij kunnen van begin af aan ervoor gaan’. Kijk, ook hier is goed over nagedacht. Slim design, slim ondernemen. De vader van de gedachten?

Jasper Hagedoorn

Jasper stuurde bij Accell – de grootste fietsfabrikant van de Wereld – de ontwikkeling aan van alle merken. Hij heeft de technische leiding bij Brekr.

Ivo Roos

Bekroonde ontwerper met een passie voor reizen en snowboarden. Verantwoordelijk voor design.

Niels Willems

Ervaren ondernemer en ontstak het Brekr-vuur met een enthousiast app-bericht aan Jasper. Zijn focus: strategie, merk en commercie.

Daniel ter Braak

Getalenteerd en zeer kritische engineer die pas klaar is als alles feilloos werkt. Neemt de engineering voor zijn rekening.

Wat is de relatie tussen de Brekr en onze Elle lezeressen?
‘De Elle lezeressen zijn bezig met mode en vormgeving, met producten die met passie gemaakt worden. Daar zitten wij met Brekr ook. Wij voegen een nieuwe smaak toe en zijn met de Brekr onderscheidend.’ Precies, daarom herkennen we dit. De Brekr kan wat ons betreft gewoon in huis staan. Stoer voor de schouw of als kruk voor de kids. Hiermee rijden ben je niet alleen snel op pad maar maak je ook de blits. Fashion in huis, fashion op straat. Het plaatje moet wel compleet, niet?

Wie gaan hem rijden?
‘Wij denken aan Young Professionals, Ontwerpers, mensen in en rond de stad. Het is overal druk geworden. De stad kom je makkelijk door op een brommer of een fiets. Daarom zien wij de Brekr als antwoord op dat vraagstuk. Snel, veilig en handig. Bovendien is de Brekr mooi om te zien, zuinig en duurzaam. Je kan er 2 accu’s inzetten en met 45 km per uur stad en land door. Doordat je er goed met z’n tweeën op kan zitten, kan hij ook gebruikt worden om je kind van school te pikken, vrienden op te zoeken of de stad in te gaan. Snel geparkeerd bovendien en geen parkeerkosten.’

Dus hij past onze lezers wel?
‘Zeker. Er zijn natuurlijk genoeg vrouwen die vroeger brommer hebben gereden. Ik vermoed dat de gemiddelde Elle lezeres dat nu niet meer doet en veel van hen misschien wel nooit gedaan heeft. De Brekr is zoals je zelf ervaren hebt op onze DDW stand, meer een type motor. Je hebt vanwege het frame iets tussen de benen waardoor je lekkerder stuurt, hij voelt veiliger vanwege de grote banden en je bent duidelijk zichtbaar op de weg. Er rijdt echt iets. Bovendien is hij fun om te rijden. Jonge vrouwen maar ook vrouwen van 40 en ouder is hij hip voor. Je komt er goed mee voor de dag. ‘50’ is het nieuw ‘30’ bovendien. Niet?’ Helemaal mee eens!

Waar dachten jullie aan gedurende het ontwerp?
‘Aan een Future Cafe Racer, zoals de internationale pers hem noemde. Dat gevoel roept hij op. Maar dan wel elektrisch. Het lekkere gevoel van de café racer blijft, maar de belasting voor de natuur en de kosten van brandstof zijn aanzienlijk verminderd. Jasper en ik hadden al een begin gemaakt met het ontwerp. Een 1e schets. Zie, daar aan de muur, daar hangt hij. Toen zijn we met Ivo gaan praten. Ivo was al een tijdje toe aan wat anders. Hij is afkomstig uit de fietsenbranche. Die branche is van geheel andere orde, zeker met internationale merken als Koga etc. De basis van het ontwerp blijft daar hetzelfde. Alleen wijzigingen en upgrades worden toegepast. Pionieren met een concept als Brekr is iets geheel anders. Alles is nieuw. Alles vraagt opnieuw bedacht en vertaald te worden. Naar een concept dat nog niet bestaat. Ivo heeft de vormgeving van Brekr ontwikkeld tot wat hij nu is. De samenwerking bij zo’n concept is daarbij intensief. Product designer, engineer, commerciële bereikbaarheid. We zitten letterlijk ook dicht op elkaar, zijn een kleine club. Vormgeving en engineering al speerpunt in een ontwikkeling als deze gaan hand in hand. Ivo en Jasper volgen elkaar over en weer op, in het gehele proces. Het een kan niet zonder het ander.

Waar richt je je in 1e instantie op; vormgeving, kostprijs, duurzaamheid?
‘Vormgeving, eigenheid. Dat soort zaken. Je moet dingen niet bij voorhand al dood maken. Direct rekening houden met cijfers en markt onderzoek werkt, te praktisch willen zijn, is te rationeel. Liever meer visie. Daar begint het. Je moet zelf sturen in zo’n richting. Vanuit wie je bent. Daarmee het gevoel raken. Maak je het meteen te praktisch, dan loopt het mis.’

‘Vormgeving, eigenheid. Je moet dingen niet bij voorhand al dood maken. Direct rekening houden met cijfers en markt onderzoek werkt, te praktisch willen zijn, is te rationeel. Liever meer visie. Daar begint het.’

Waar ligt jullie ambitie?
Een lichte motor, dromen ze van bij een biertje vertelt Marc. Licht elektrisch vervoer in en rond de stad. Iets fiets-achtigs, iets motor achtigs het liefst. Eventueel ook voor op de snelweg voor als het moet. Een vd meest gestelde vragen op de Dutch Design Week was ‘Is het een brommer of een motor? ‘Dat gevoel is leuk. Als jonge vent reed ik een Honda MTX. Deze kon ook doorgaan als brommer, zowel als motor. Dit gevoel werd weer opgeroepen nu. Misschien ligt het wel aan de basis van dit idee.

Hoe verhoudt zich de Brekr tot de andere voertuigen op de weg?
Er moet wat ‘rijden’, aanwezig zijn op de weg. De Brekr voldoet hieraan. Dat zit’m in de vormgeving. Je krijgt er iets voor terug. Het begint al bij de banden. Motor banden. 17 inch wielen, voor en -achter schijfremmen. Veilig, dit geeft een stevig gevoel. Met het oplopend frame heb je bovendien iets tussen de benen. Dat heb je bij een scooter of brommer niet. Veel makkelijker rijden daarmee. Je stuurt met je lichaam.

Personaliseer!
Kan ik zelf de kleuren bepalen? We zijn bezig met de ontwikkeling van de configurator. Hiermee kan je vanaf december 2019 een aantal opties kiezen zoals kleuren en accessoires. We gaan een programma ontwikkelen om als klant je eigen stijl aan Brekr toe te voegen. Dat gaan we trouwens ook doen met de sound. Nu heb je nog keuzen mogelijkheid uit door ons aangeboden opties. We gaan toewerken naar de mogelijkheid, je eigen geluid samen te stellen en deze te delen met de anderen. Zo kan je als het ware een groep van gelijkgestemden vormen. Zie het als een team

Over de grens:
Jullie willen ook over de grens gaan uitbreiden, wordt gezegd? Ja, Belgie, Duitsland, Luxemburg zitten we al. Europa willen we sowieso verder in uitbreiden. Belangrijk is dat de basis goed is. De Brekr moet technisch en qua vormgeving goed zijn. Veiligheid, nationale RDW regels, alles moet in orde zijn. Is dat zover, dan kunnen we stap voor stap gaan vermarkten.
USA valt als mogelijke optie. USA is interessant maar daar gelden weer andere regels. Aanpassingen moeten daarvoor gedaan worden. Dat is een stap die je pas kan maken wanneer het in Europa goed geregeld is. Interessant. Maar het is de vraag of we dit gaan doen. Eerst de huidige ontwikkelingen bekijken.

Brekr is vanaf april 2020 leverbaar.
€ 4199,- / Met de accu waar je 45 km mee rijdt.
Brekr maakt geluid. De stand van het gashendel + de snelheid bepaalt het volume.
Je hoort hem aankomen. Dat is de bedoeling.
Online te bestellen.
Genomineerd voor een ‘special award voor originaliteit’.
/ Metaal magazine
Publieksprijs DDW 2019! Dik gehaald! 1/3 vd stemmen!

'Iets moet een smoel hebben'

LaatDeLiefdeRegeren — Wed, 25 Aug 2021 12:50:27 +0000